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更新时间:2024-05-15 09:46:54
主要有两种发电机,一种是分置式,另一种为整体式电机,即电压调节器在发电机内部。检查交流发电机是否正常发电,主要有以下两种方法:
(1)试灯法:具体步骤是先将联结发电机“电枢”接线柱的导线拆掉,使发电机的电枢与蓄电池电源脱开,然后使发动机以较低的速度运转,将灯泡一端的引线搭发电机“电枢”接线柱,另一端引线搭发电机外壳,如果灯泡亮,则表示发电机正常;如果灯泡不亮,说明发电机不发电,可能是二极管损坏或励磁绕组短路、断路,或碳刷磨损等原因。
(2)直流电压表法:用电压表测量发电机的输出电压。用电压表或用万用表的电压档,负测试棒搭接发电机的外壳,正测试棒搭接发电机的“电枢”接线柱,使发电机中速运转,如果电压表指示的值上升到14伏左右,说明发电机调节器工作正常;若电压表不动或指示12伏,说明发电机不发电。注意使用的小灯泡应与蓄电池电压相同。
用起子短接起动机吸拉开关控制端子和起动机与电瓶正极接线柱,若不起动,则电瓶亏电或起动机损坏。检查喇叭是否响,如果不响则说明电不足半岛(中国)体育·官方网站,如喇叭较响,则说明起动机坏,可能是吸拉开关的吸拉线圈坏、主触点烧蚀、起动机内部线圈短路、断路等原因。
若短接后能起动,则故障在启动继电器或点火开关;将起动继电器上点火开关控制的线路短接通电,若起动机起动,说明是点火开关坏或控制线路断;若起动机不起动,说明启动继电器坏。
柴油机早期磨损是指柴油机在工作100小时内即出现功率大幅度下降,油耗上升,烧机油等现象。产生此故障的原因如下:
(2)有的用户长期不换机油或加注了劣质润滑油,使运动件之间形成不了较好的润滑油油膜,使磨损量增大。
柴油机不经磨合即投入全负荷作业,使活塞环与活塞、缸套之间的密封可靠性降低,从而导致动力不足且烧机油。
断缸检查判断:将发动机转速控制在怠速,此时断开某一缸高压油管,使该缸油不进缸,同时观察排气管的排烟情况和倾听发动机的声音,如果声音明显变化,发动机运转不平稳,则证明不是该缸,拧紧该缸高压油管,再逐缸检查,直至找到卡死的喷油嘴为止。
柴油机拉缸时一般从加油口和排气口处冒白烟,严重时,活塞与缸套卡死半岛(中国)体育·官方网站,发动机突然熄火,曲轴转不动;原因如下:
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